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随着社会的进步，人们不仅关注汽车的动力性能、安全性能
、操作舒适性能等
，还特别要求汽车漆膜的装饰性，因此汽车的外观质量也成为人们评价汽车质量的重要依据。以往对汽车漆膜涂层的外观质量在视觉效果的评估，主要是通过它的颜色及肉眼的视觉效果进行
，而现在对漆膜的影像清晰度及表面是否有橘皮亦提出了要求，波纹大小不同的表面
，给人的视觉感官也不同
。

此时
，汽车厂商将漆膜橘皮列为涂装车间下线检查工位的必检项目之一
，但在汽车实际生产过程中
，由于汽车使用的板材
、涂装材料、喷涂设备
、喷涂环境、现场工艺参数管控以及施工工艺等方面的影响，汽车涂膜难免产生橘皮缺陷
。橘皮会导致车身鲜映性、丰满度和平整光滑度等外观性能下降
，会直接影响中高档轿车的漆膜外观质量。因此
，如何解决漆膜橘皮缺陷问题，**漆膜外观质量是各大汽车厂商都会遇到的一个难题。
其实橘皮是涂膜表面的一种波浪式纹路，在对车身进行喷涂时漆膜表面出现类似的橘子皮、柚子皮那样的皱纹
。车身涂层的颜色、光泽、雾影度和表面结构等影响着人们的视觉效果，光泽和影像的清晰度常用来衡量涂层的外观。当漆膜表面有橘皮时
，细小的波纹会干扰反射影像
，使图像边缘变得模糊且不再清晰，降低漆膜表面的明亮度或鲜映性，降低漆膜外观质量
，所以橘皮是涂装过程中常见又较难克服的流平性问题（主要是垂直面）。影响漆膜表面橘皮的因素包括涂料本身的粘度
、底材粗糙度、喷涂工艺
、喷涂环境等很多方面，现在国内使用的大部分涂料厂家都会选择合适的稀释剂用于调整涂料粘度，优化流平效果。

从涂料本身来说，涂料在配方设计过程中，均会选择合适的溶剂
，添加部分流平助剂

，或在现场根据喷涂环境添加一些挥发性较慢的高沸点有机溶剂
，确保现场施工粘度在涂料设计的温度-粘度曲线范围内，改善涂料的流平性
，确保达到合格的漆膜外观质量
。
从喷涂工艺方面
，喷涂的压力、喷涂量、喷涂距离
、走枪速度、一次喷涂的厚度
、流平时间
、流平温度等均影响漆膜流平，喷涂方面，选择雾化性能良好的喷涂设备
，使涂料达到良好的雾化效果。膜厚对橘皮也有影响
，主要是波长光谱有助于优化表面外观，调整合适的涂层厚度，在控制到清漆不流挂的限度下，增加清漆层厚度可改善流动和流平性能，并且适当的延长流平时间

。
引起水性面漆漆膜橘皮超出标准的原因有多种多样
，因此一旦现场出现橘皮不达标的问题
，应如何去快速分析原因及改善橘皮
，确保橘皮达标是奔驰宝马娱乐关注的重点
。根据奔驰宝马娱乐在实际生产过程中的不断摸索及总结，形成了一些水性面漆橘皮原因分析方法及改善措施
，但是由于影响漆膜橘皮的因素很多，这都需要通过进一步的试验验证

，才能确定**终的原因并采取**终的解决措施。

需要特别注意的是，生产现场在涂装材料、涂装工艺、涂装设备等方面造成漆膜橘皮的原因很多。在出现漆膜弊病时需要仔细分析，综合考虑各方面因素的影响并加以判定
，及时解决现场问题，减少对生产现场带来的不良影响，并在日常工作中做好预防工作，保证生产现场可以生产出合格的高质量的产品。随着汽车市场竞争的日趋激烈以及环保呼声的日渐增高
，汽车涂装工艺正朝着减少环境污染
、降低设备投资
、**生产效率、节省能源消耗等方面发展
。目前国内汽车涂装技术发展的主要方向是紧凑型、水性化
。相信业内对水性面漆在生产调试过程中易出现的橘皮外观质量问题进行重点改善后
，对水性面漆在应用过程中的工艺调试和质量管控方面具有深远的发展意义。